|
|
Als wir uns entschlossen hatten mit zwei Kindern auf Langfahrt zu gehen, war auch klar, dass unser Boot möglichst sicher sein sollte.
Ein Punkt war, das Mittelcockpit das weniger in Bewegung ist als ein achterliches Cockpit und somit Seekrankheit besser vorbeugt. Außerdem ist es nahezu ausgeschlossen aus diesem cockpit heraus über Bord zu gehen, da es an den Seiten und nach vorne durch die 110cm hohe Aufbauten geschützt liegt und hinter dem Cockpit das 130cm breite Beiboot auf dem Lift liegt. So sitzt man hier fast wie in Abrahams Schoß.
Sollte es dennoch jemand fertig bringen über Bord zu gehen, ist das Beiboot in Sekunden zu Wasser und der Lift ermöglicht es, ohne großen Kraftaufwand, den Verunglückten auf Brückendecksniveau zu hieven.
|
|
| 
Unterwassersektion Bb
|
Durch die autonomen Unterwasserschiffe ist der Überwasserbereich hermetisch vom Unterwasserbereich abgeschlossen! Das bedeutet, selbst nach einer Kollision die das Unterwasserschiff in der vollen Länge aufreißen würde, sollte der betroffene Rumpf , wenn auch 30cm tiefer im Wasser, voll schwimm- und manövrierfähig sein!
Zusätzlich ist das mittlere Schott des Unterwasserschiffes und das erste Schott im Überwasserbereich als Kollisionsschott ausgelegt, sodass wir 3 hermetisch abgeschlossene Bereiche in jedem Rumpf haben. |
