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Als wir uns entschlossen hatten mit
zwei Kindern auf Langfahrt zu gehen, war auch klar, dass unser
Boot möglichst sicher sein sollte.
Ein Punkt war, das Mittelcockpit
das weniger in Bewegung ist als ein achterliches Cockpit und
somit Seekrankheit besser vorbeugt. Außerdem
ist es nahezu ausgeschlossen aus diesem cockpit heraus über
Bord zu gehen, da es an den Seiten und nach vorne durch die
110cm hohe Aufbauten geschützt liegt und hinter dem Cockpit
das 130cm breite Beiboot auf dem Lift liegt. So sitzt man hier fast wie in Abrahams Schoß.
Sollte es dennoch jemand fertig bringen über Bord zu
gehen, ist das Beiboot in Sekunden zu Wasser und der Lift ermöglicht
es, ohne großen Kraftaufwand, den Verunglückten
auf Brückendecksniveau zu hieven.
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Unterwassersektion Bb
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Durch die autonomen Unterwasserschiffe
ist der Überwasserbereich hermetisch vom Unterwasserbereich
abgeschlossen! Das bedeutet, selbst nach einer Kollision die
das Unterwasserschiff in der vollen Länge aufreißen
würde, sollte der betroffene Rumpf , wenn auch 30cm tiefer im Wasser, voll schwimm- und
manövrierfähig sein!
Zusätzlich ist das mittlere
Schott des Unterwasserschiffes und das erste Schott im Überwasserbereich
als Kollisionsschott ausgelegt, sodass wir 3 hermetisch abgeschlossene
Bereiche in jedem Rumpf haben. |
